Дизельный компрессор Аtlas Copco XRV 946 Cd

1. Преимущества и особенности передвижного компрессора XRV 946 Cd

• Две независимые друг от друга энергоустановки дизель-компрессор обеспечивают высокую надежность и экономичность;
• Компоновка позволяет получить максимальную производительность при минимальных габаритах;
• Стандартный двадцатифутовый контейнер гарантирует удобство перевозки и хранения;
• Оборудование сертифицировано для работы в нефтегазовой отрасли;
• Имеется "морская" модификация для работы в агрессивных средах;
• Имеется возможность выстраивания различных систем подготовки воздуха;
• Контейнер может иметь несколько степеней адаптаций к зимним условиям;
• Система COSMOS (опция) обеспечивает удаленный мониторинг состояния компрессора

2. Базовое исполнение компрессора

Компрессорная станция XRV 946 состоит из двух винтовых двухступенчатых маслозаполненных компрессоров, каждый из которых приводится в движение отдельным дизельным двигателем Caterpillar C13 ACERT.

Каждая связка компрессор-двигатель полностью автономна - имеет свою топливную, электрическую, пневмосистему и систему управления. Это позволяет отключать один из компрессоров, при необходимости уменьшить производительность компрессорной станции, что позволяет эффективно использовать ресурс двигателей и сократить расход топлива.

Компрессорная станция смонтирована в стандартном 20-и футовом морском контейнере, имеющем многослойное антикорозионное покрытие, устойчивое к агрессивным средам, таким как соленая морская вода.

Сжатый воздух поступает к потребителю через два 3” выходные патрубка. Слив всех рабочих жидкостей (масло компрессора и двигателя и охлаждающая жидкость двигателя) осуществляется через централизованную дренажную систему. Установка оборудована двумя металлическим топливными баками, общей емкостью 1800 литров, обеспечивающими автономную работу компрессора на полной загрузке в течение 11 часов.

Управление осуществляется клапанами реагирующими на изменение рабочего давления в ресивере. При увеличении потребности в сжатом воздухе со стороны потребителя, система управления улавливает падение давления на выходе из компрессора и дает команду на увеличение числа оборотов двигателя и на открытие входного клапана. При уменьшении потребности в сжатом воздухе, система улавливает увеличение рабочего давления и снижает число оборотов двигателя и перекрывает входной клапан. Таким образом, система управления обеспечивает точное соответствие произведенного сжатого воздуха потребному. Рабочее давление устанавливается регулировочным клапаном. Электронная система контроля объединяет данные получаемые от двигателя с электронным управлением, компрессора и других агрегатов и управляет работой двигателя, обеспечивая выявление отклонений от нормальной работы на раннем этапе их возникновения. Данные о работе выводятся на четырехстрочный жидкокристаллический дисплей расположенный на панели управления, где также имеется главный манометр и указатель уровня топлива. На дисплей выводится следующая информация: рабочее давление, уровень топлива, счетчик часов наработки, температура воздуха на выходе из компрессорного элемента и из выходного патрубка, давление масла двигателя, температура масла двигателя, число оборотов двигателя, уровень масла в компрессоре, уровень охлаждающей жидкости двигателя, состояние готовности к старту, состояние запуска, состояние не загруженности, состояние загрузки, состояние охлаждения, состояние аварийной остановки, состояние прогрева и т.п.

Система управления обеспечивает предупреждение (сопровождающееся световой и звуковой сигнализацией) и если не была устранена причина то аварийный останов произойдет в случае: низкой или высокой температуры воздуха на выходе из компрессора, ненормального давления компрессорного масла, ненормального давления в ресивере, срабатывании вакуумного индикатора засоренности воздушных фильтров, высокой температуры воздуха после компрессорного элемента, отказа загрузочного клапана, высокой температуры охлаждающей жидкости, низкого давления масла двигателя, низкого уровня охлаждающей жидкости, низкого давления топлива, низкого уровня топлива и т.п.

3. Системы управления и контроля XRV 946

Управление осуществляется пневмоэлектирической системой, реагирующей на изменение рабочего давления в ресивере. При изменения потребления сжатого воздуха система управления улавливает изменение давления в ресивере компрессора и дает команду на увеличение или уменьшение числа оборотов двигателя и на открытие или закрытие входного клапана.

Данные о работе компрессоров выводятся на два четырехстрочный жидкокристаллических дисплея, расположенных на отдельных панелях управления, где также имеется главный манометр и указатель уровня топлива. На дисплеи выводится следующая информация: рабочее давление, уровень топлива, счетчик часов наработки, температура воздуха на выходе из компрессорного элемента и из выходного патрубка, давление масла двигателя, температура масла двигателя, число оборотов двигателя, уровень масла в компрессоре, уровень охлаждающей жидкости двигателя, состояние готовности к старту, состояние запуска, состояние не загруженности, состояние загрузки, состояние охлаждения, состояние аварийной остановки, состояние прогрева и т.п.

Система контроля обеспечивает предупреждение (сопровождающееся световой и звуковой сигнализацией) и, если не была устранена причина, аварийный останов в случае низкой или высокой температуры воздуха на выходе из компрессора, ненормального давления компрессорного масла, ненормального давления в ресивере, срабатывании вакуумного индикатора засоренности воздушных фильтров, отказа загрузочного клапана, высокой температуры охлаждающей жидкости, низкого давления масла двигателя, низкого уровня охлаждающей жидкости, низкого давления топлива, низкого уровня топлива и т.п.

Компрессорная станция имеет две автономные системы регулирования производительности, каждая из которых регулирует только производительность своего блока компрессор-дизель. При подключении компрессора к одному потребителю нагрузка распределяется равномерно на каждый двигатель, при подключении к выходам разных потребителей каждый компрессорный элемен вырабатывает необходимое только для подключенного потребителя количество сжатого воздуха.

4. Компоновка

Компрессоры расположены в контейнере оппозитно, имеют отдельные охладители наддувного воздуха, компрессорного масла и охлаждающей жидкости двигателя, которые находятся с противоположных сторон контейнера. Доступ к теплообменникам осуществляется через полноразмерные двери на торцах контейнера, где также расположены выходные патрубки. На внешней стороне контейнера расположено подключение для внешнего топливного бака.

5. Сертификаты, справки и документация

• LLOYD,S ISO 9001, ISO14001 – сертификаты контроля качества и экологичности производства.
• Cоответствие стандартам по содержанию выхлопных газов 2004/26/EU Level IIIA и EPA Tier III.
• Инструкция по эксплуатации на компрессор и на двигатель на русском языке.
• Каталог запасных частей с техническим англо-русским словарем.

Опции устанавливаемые на данный компрессор (по заказу).